【他山之石】扒一扒摩托大佬們的轉型之路

摩托行業不景氣,企業轉行的心思也是一刻都沒停。


宗申動力近日發布公告稱,擬投入5.5億元,建設「汽摩產融網一期項目」。據介紹,宗申動力從摩托車後市場拓展到「汽摩一體的後市場」,未來將做成全國性的汽車連鎖服務品牌。


大佬宗申的轉型,讓摩托行業的轉型浪席捲延至前10強。本期,記者帶你盤點,近年全面轉型的摩托大佬。


宗申 全國建汽車服務店

從全國摩托車發動機龍頭製造商轉型汽車後市場,宗申動力的變化並不讓人意外。宗申動力2014年年報顯示,公司的傳統主業「摩托車發動機」產銷均下滑7%以上,預計中短期內將面臨政策和市場調整的雙重壓力。


按規劃,「汽摩產融網一期建設項目」中有2億元用作連鎖服務門店建設、2億元用作產品營銷網路建設、1億元用於倉儲物流網路建設。宗申動力全資子公司摩托車後市場連鎖店「左師傅」,將聯手汽車後市場O2O平台「車護寶」公司,在六省一市區域內建設347家汽車連鎖服務門店。


宗申的財務報表顯示,摩托車製造業經營占比為78%,借摩托的殼套錢,投資汽車行業,成為宗申轉型的「絕招」。


有股民在股吧中直言:「跨界那麼廣,會否迷失主業?摩托車發動機業務會不會被剝離?」


力帆 傳統能源轉新能源

近日,力帆一連在A股發布了兩則公告,一則是轉型后首座新能源站的奠基,另一則是力帆股份總裁尚游的離職。

從摩托車行業轉為汽車行業后,力帆近幾年的發展並不算太順利。或許是看到比亞迪在新能源領域的獨孤求敗,其又從傳統汽車轉戰新能源汽車。但在宣布轉戰新能源汽車后僅兩個月,尹明善欽點的總裁便宣布離職。


力帆公布的最新半年報中,公司出現了營收微增、利潤大幅下滑的狀況。摩托車方面實現銷售15.17億元,其中出口7.69億元,同比增長0.85%。


力帆的財務報表顯示,摩托車整車及配件業經營占比為29.96%,遠低於汽車的66.16%。某種意義上說,摩托已不再是力帆的主業。


豪進 地產或才是主業

成立於世紀之交的豪進摩托,在上市后,通過一系列的明星推廣,迅速「紅遍中國」,被《中國機械》評為「2003年度摩托車行業最具競爭力品牌」。然而,隨著企業規模的壯大,公司也走上了多元化的發展道路。2003年,廣州豪進房地產開發有限公司成立,並先後開發了「新塘廣場」「豪進•山湖珺璟」「豪進•新世紀花園」等項目。

如今,關注華南摩托車板塊的人士都知道,房地產已成為豪進集團的主力項目,摩托車反而退居次席。據統計,2015年上半年,廣州豪進摩托銷量為172875台,以出口為主,排名第16位。


天馬 酒店教育齊頭並進

成立於1995年的天馬摩托,曾經是廣東摩托板塊的重要成員,其經營的「天馬TIANMA」、「KTM」品牌,曾暢銷大江南北,遠銷到歐美,並硬生生地讓奧地利的KTM品牌進入中國后,變成了「KTMR2R」。

2002年6月,天馬集團下屬從化凱旋宮飲食娛樂公司開業。隨後,天馬進軍酒店業、教育文化產業,成為擁有摩托車、電動車、城建學院、城建技工學院、凱旋宮飲食、翡翠皇冠假日酒店6大產業的集團公司。


據統計,2015年上半年天馬摩托銷量為129356台,排名第20位。


相關行業人士透露,天馬集團在摩托車板塊已基本放棄內銷市場,主攻海外市場,而集團的經營重心也落在酒店與教育文化產業。



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